Face à l’urgence des changements climatiques, la transition vers des transports décarbonés est primordiale. Au Canada, des voix s’élèvent pour une approche équilibrée des normes de véhicules zéro-émission : conjuguer pragmatisme et ambition. C’est une nécessité pour la santé publique et l’économie.
⚡ Pas assez de temps ? Un résumé vite fait !
- 🌎 Le transport est la principale source de pollution au Québec. La transition vers les véhicules zéro-émission est cruciale.
- 💰 Les normes ZÉV stimulent l’économie. Elles favorisent l’innovation et créent des emplois durables.
- 🚗 Les véhicules électriques génèrent des économies substantielles pour les consommateurs sur le long terme.
- 🦾 Atteindre les objectifs de vente de ZÉV peut entraîner d’importants bénéfices pour la santé publique.
L’urgence climatique et le rôle du transport
Les changements climatiques se manifestent déjà. Tout ralentissement de la transition vers des modes de transport moins polluants est à remettre en question. Au Québec, le transport est la source majeure de pollution atmosphérique et de gaz à effet de serre (GES). Ses impacts sur la santé publique sont directs et préoccupants.
Alors que la Chine et l’Europe progressent rapidement, le Canada et le Québec ont aussi choisi l’ambition. Ils ont établi des normes d’électrification des véhicules avec des cibles claires d’ici 2035. Actuellement, un véhicule neuf sur quatre vendu dans le monde est électrique. Grâce à son hydroélectricité propre et son savoir-faire, le Québec peut se positionner en leader.
La stratégie industrielle, pilier de la transition
La flexibilité est parfois nécessaire pour les cibles à court terme. Cependant, maintenir un cadre prévisible et des incitatifs est essentiel. Une stratégie industrielle stable est la seule voie. Elle assure l’atteinte des objectifs de développement durable.
« Les normes pour véhicules zéro émission ne freinent pas l’économie. Elles la propulsent. Elles stimulent l’innovation, assurent une prévisibilité de marché aux investisseurs, créent des milliers d’emplois durables et offrent aux citoyens un choix accru de véhicules moins polluants et à des prix plus compétitifs. »
— Michelle LLambias Meunier, PDG de Propulsion Québec
Les normes ZÉV favorisent l’innovation. Elles procurent une prévisibilité de marché aux investisseurs. Elles génèrent aussi des milliers d’emplois durables. Les citoyens bénéficient d’un choix élargi de véhicules plus abordables. Pour les consommateurs, un véhicule électrique représente un choix économique. Certains modèles permettent d’économiser plus de 30 000 $ en dix ans. Ces économies proviennent de coûts de carburant et d’entretien bien inférieurs.
Bénéfices économiques et gains pour la santé
Les avantages des véhicules zéro-émission sont nationaux. Atteindre les objectifs de vente de ZÉV pourrait générer plus de 90 milliards de dollars en gains pour la santé. Cela pourrait aussi éviter jusqu’à 11 000 décès prématurés au cours des 25 prochaines années. Ces bénéfices sont directement liés à l’impact environnemental des véhicules électriques. Alimentés par de l’électricité renouvelable, ils réduisent les émissions de 85 % par rapport aux modèles à essence classiques.
Le québec, chef de file et l’importance de l’état
Certains pourraient critiquer la distorsion de marché créée par ces normes. Pourtant, d’autres mesures de soutien existent déjà. Elles profitent à certains opposants. Pour lutter contre les changements climatiques, l’implication de l’État est parfois indispensable. Il faut des cadres clairs et des incitatifs adaptés.
« En 2023, le Québec était déjà deux ans en avance sur ses objectifs, preuve que l’industrie répond quand les règles sont claires et ambitieuses. »
— Michelle LLambias Meunier, PDG de Propulsion Québec
En 2023, le Québec a prouvé son efficacité. Il était déjà deux ans en avance sur ses propres objectifs. Ceci démontre la capacité de l’industrie à réagir favorablement à des règles claires et ambitieuses. Viser des cibles de véhicules zéro-émission, c’est protéger notre santé, notre environnement, notre économie et notre indépendance énergétique.
A propos de l'auteur
