Cet été, les radars photo installés dans les zones de chantiers routiers ont généré des millions de dollars pour le Québec. De nombreux automobilistes ont reçu des amendes salées de 346$, parfois même à répétition. Cette mesure lucrative a soulevé des questions sur son équité et son efficacité.
⚡ Pas assez de temps ? Un résumé vite fait !
- 🚨 Les radars photo en zone de chantier ont rapporté des millions à Québec cet été.
- 🧾 Plusieurs automobilistes ont reçu des amendes multiples avant la notification initiale.
- 🤝 Une pétition demande la suppression du doublement des montants pour équité.
- 🚧 Le Ministère des Transports justifie les radars par la sécurité et la prévention des accidents.
Des amendes salées pour les automobilistes
Martine Bonin, résidente de la Rive-Sud, a vu son budget de vacances sévèrement impacté. Travaillant à Trois-Rivières, elle a écopé de quatre contraventions de 346 $ chacune. Le montant total s’élève à 1384 $.
Ses infractions ont eu lieu les 23 et 25 juin, ainsi que les 1er et 9 juillet. Elle a cependant reçu le premier constat le 12 juillet, soit 20 jours après la première faute. Ce délai l’a empêchée d’ajuster son comportement routier à temps.
Martine Bonin dénonce la « multiplication des constats avant même d’avoir été informée. » Elle met également en avant l’absence de travailleurs sur le chantier lors de ses passages répétés.
Mme Bonin roulait à un peu plus de 90 km/h dans une zone limitée à 70 km/h. Contester de telles amendes est complexe et coûteux. Elle a signé une pétition et contacté son député Donald Martel.
Louis Dupuis, initiateur de la pétition, réclame une correction. « Nous ne demandons pas l’annulation des contraventions, mais celle du doublement des montants, pour respecter un principe d’équité », a-t-il déclaré. Cette mesure vise à éviter une double pénalité.
Les revenus des radars en zone de chantier
Le ministère des Transports du Québec (MTQ) a procédé à des travaux urgents près du pont Laviolette. En seulement 45 jours, ce radar a généré 12 238 constats. Le total amassé atteint 5,4 millions de dollars, le plaçant parmi les cinq radars les plus lucratifs pour le ministère de la Justice.
Depuis 2011, les amendes en zone de travaux sont systématiquement doublées. Cette mesure vise à renforcer la sécurité. Un chantier à Montréal, sur l’A-25 (tunnel Louis-H. Lafontaine), a été le plus productif. Il a engrangé 26,1 millions de dollars depuis février 2023, avec 66 894 constats.
La sécurité au cœur des préoccupations du MTQ
Émilie Lord, porte-parole du MTQ, rappelle la raison d’être des radars. Ils visent à corriger les comportements dangereux des conducteurs. « Le comportement des conducteurs est en cause dans la majorité des accidents », précise-t-elle. L’inattention, la distraction et la vitesse excessive sont souvent en cause.
Le MTQ cite l’exemple du chantier des ponts d’étagement de l’autoroute Félix-Leclerc à Québec. Plus de vingt accidents y ont été recensés avant l’installation de radars. Les conditions de circulation en chantier sont différentes. Elles incluent des voies réduites, des déviations et une chaussée irrégulière.
Le MTQ assure que la « signalisation orange permet une circulation sécuritaire, même en l’absence de travailleurs. » Trois panneaux annoncent d’ailleurs la présence d’un radar en chantier.
L’avis du CAA-Québec et les conditions d’utilisation
Le CAA-Québec soutient l’utilisation des radars photo, mais sous certaines conditions. Nicolas Ryan, porte-parole, affirme qu’ils doivent compléter la surveillance policière. Leur déploiement doit être réfléchi et précis.
Leur usage devrait être réservé aux zones difficiles à surveiller. De plus, ils devraient fonctionner durant les périodes de travail actif. Le CAA-Québec insiste aussi sur une signalisation adéquate. Ces exigences ont été soumises dans leur mémoire à l’Assemblée nationale.
Top 5 des radars les plus lucratifs cet été
Les données compilées révèlent l’impact financier des radars en zone de chantier. Voici les cinq emplacements les plus rentables entre mai et fin juillet 2023 :
- 🚗 Saint-Mathieu-de-Beloeil, A-20 : 14 829 constats, 5,5 millions $
- 🚘 Mirabel, A-15 (km 24 à 35) : 12 238 constats, 5,4 millions $
- 🚛 Pont Laviolette, Trois-Rivières : 12 426 constats, 5,6 millions $
- 🚙 Longueuil, A-25 Tunnel : 14 614 constats, 4 millions $
- 🏎️ Québec, A-73 (Jean-Talon à George-Muir) : 159 constats, 75 552 $
Le radar du tunnel Louis-H. Lafontaine sur l’A-25 à Montréal reste le plus payant. Il a accumulé 26,1 millions $ via 66 894 constats depuis février 2023.
A propos de l'auteur
